|
|
|
|
Отсюда и идёт путаница с бабочкой Неткова ибо баттерфляй по английски - бабочкаГалахов писал(а):Австрийский проводник обозвали баттерфляем.
Поясните пожалуйста что в этом плохого что медленно ползёт? амортизирует и держит среднего в связке.Галахов писал(а):Бабочка ползёт, так что только австрийский проводник.
Я больше двадцати лет его не использовал, уже не завяжу.eNick писал(а): Мне тоже констриктор нравится, но к основным я бы его не относил.
Я встречную восьмёрку вяжу.eNick писал(а):А репшнуры в кольцо чем связывать?Бахорет писал(а):грейпвайн для работы нафиг не нужен, считаю.по этой логике и прусик исключается
Дословный перевод термина соответствующего австрийскому проводнику - Альпийская бабочка. А бабочки просто бабочка.eNick писал(а): Отсюда и идёт путаница с бабочкой Неткова ибо баттерфляй по английски - бабочка
А держит? пробовал?eNick писал(а):Поясните пожалуйста что в этом плохого что медленно ползёт? амортизирует и держит среднего в связке.Галахов писал(а):Бабочка ползёт, так что только австрийский проводник.
Да хоть по стопятому. почему нет?Сай писал(а):Тоска....по пятому кругу обсуждать узлы, это нечто......
В промальпе им поврежденный участок изолируют, надо чтобы не полз. Ползущую бабочку тоже можно приспособить для амортизации.eNick писал(а): Поясните пожалуйста что в этом плохого что медленно ползёт? амортизирует и держит среднего в связке.
А чем эта страница не нравится?Сайгон писал(а):А че воду то тогда льете?!киньте ссылку интересующимся
При индпошиве можно увеличить длинну шва в два, три или десять раз от расчётной.udjin-kos писал(а): надо еще качество ниток контролировать. Если в заводских условиях делается партия и тестируется, при индпошиве врядли кто будет делать, получается дополнительный риск.
Я и приспосабливаю.udjin-kos писал(а): бабочку тоже можно приспособить для амортизации.
Так сначала надо протестить пробник на разрывной машине, потом заложить требуемый к.з.п., потом протестить что получилось, ну если индивидуал такой про_двинутый, флаг в рукиГалахов писал(а):... При индпошиве можно увеличить длинну шва в два, три или десять раз от расчётной.
. В результате у петли получиться маленькая рабочая зона, что ведет к ускоренному износу.У стремени концы скрестите и будет констриктор.Галахов писал(а): Я больше двадцати лет его не использовал, уже не завяжу.
Нет, не пробовал. У меня альппрактики мало, но темой интересуюсь. Так что я больше теоретегГалахов писал(а): А держит? пробовал?
.Это я помню, но не вязал ни разу за всё это время, не понадобилось, до этого когда-то мешки им завязывал, позже понял что и стремени для этого достаточно.eNick писал(а): У стремени концы скрестите и будет констриктор.
Попробуй нагрузи, может больше так думать не будешь.Галахов писал(а): Нет, не пробовал. У меня альппрактики мало, но темой интересуюсь. Так что я больше теоретег
Инструкторы из "Профессионала" рассказывали, что в Германии был случай, когда альп вывесился на привязанную булинем веревку, потом ему то ли плохо стало, то ли еще чего, а два спасателя, что пытались его вытащить, в спешке встегнулись в петлю. В итоге три трупа и рекомендация не использовать булинь. Это у них. А у нас Цирин со товарищи попытался написать правила работы на высоте в духе последних мировых тенденций, и запрет на булинь вставили в них автоматом.Галахов писал(а):Много раз слышал про ненадёжность, но ни кто ни разу не сказал почему.
Когда нет нормального объяснения, всегда придумывают сказки....MGregory писал(а):Инструкторы из "Профессионала" рассказывали, что в Германии был случай, когда альп вывесился на привязанную булинем веревку, потом ему то ли плохо стало, то ли еще чего, а два спасателя, что пытались его вытащить, в спешке встегнулись в петлю. В итоге три трупа и рекомендация не использовать булинь. .Галахов писал(а):Много раз слышал про ненадёжность, но ни кто ни разу не сказал почему.
MGregory писал(а):Инструкторы из "Профессионала" рассказывали, что в Германии был случай, когда альп вывесился на привязанную булинем веревку, потом ему то ли плохо стало, то ли еще чего, а два спасателя, что пытались его вытащить, в спешке встегнулись в петлю. В итоге три трупа и рекомендация не использовать булинь. Это у них. А у нас Цирин со товарищи попытался написать правила работы на высоте в духе последних мировых тенденций, и запрет на булинь вставили в них автоматом.Галахов писал(а):Много раз слышал про ненадёжность, но ни кто ни разу не сказал почему.
А кто мешает равномерно-то нагружать?Коршун писал(а): Вот что бывает, если обвязать булинь вокруг большой опоры и не нагрузить равномерно!
В правилах нет запрета на булинь. Его там просто нет, также как нет прямого указания на возможность использования других узлов в системах безопасности.MGregory писал(а): А у нас Цирин со товарищи попытался написать правила работы на высоте в духе последних мировых тенденций, и запрет на булинь вставили в них автоматом.
Трудно сказать за большинство, но на флоте нас беседочному узлу научили в первый же день, как на пароход прибыли, на случай если какой разгильдяй свалится за борт, так чтобы он мог обвязать вокруг себя поданный конец, которым его на борт вытянут и при этом еще и не удавят. И сейчас, может чуть помешкавшись, не глядя одной рукой смогу его завязать.Галахов писал(а):Мне видится что В Ирате этот узел запрещён, и за одно в профессионале потому что за три дня его надёжно выучить для большинства невозможно, Если не вязать какое-то время, то потом многие его вяжут с ошибками.
Насколько я помню, для анкерных точек Правила рекомендуют петли, сшитые из строп или связанные из основной веревки грейпвайном или восьмеркой.Napolskih писал(а): В правилах нет запрета на булинь. Его там просто нет, также как нет прямого указания на возможность использования других узлов в системах безопасности.
Раньше выпускники УЦ пытались вязать булинь, Видел я это, не у всех получалось и при этом не понимали что не так вяжут. позже следующие выпускники стали говорить что булинём нельзя привязывать верёвки. Ну это те свежие выпускники, которые мне попадались, Просто личные наблюденияКак тут по всей стране и у других инструкторов не знаю, в одном УЦ разные инструкторы могут разному учить.MGregory писал(а): Трудно сказать за большинство, но на флоте нас беседочному узлу научили в первый же день,
А это точно булинь? Если точно - всегда нужно выравнивать и затягивать в направлении нагрузки а не бросать чуть завязанным. Впрочем, это ко всем узлам для привязывания относится.Коршун писал(а):
Вот что бывает, если обвязать булинь вокруг большой опоры и не нагрузить равномерно! Он выворачивается! Если бы не контрольный узел, то болтался бы на страховке! Вяжите контрольки и будьте внимательны, даже за 10 лет безаварийной работы пипец может подкрасться незаметно!
10 лет работы???в профиль посмотрел и правдаКоршун писал(а):
Вот что бывает, если обвязать булинь вокруг большой опоры и не нагрузить равномерно! Он выворачивается! Если бы не контрольный узел, то болтался бы на страховке! Вяжите контрольки и будьте внимательны, даже за 10 лет безаварийной работы пипец может подкрасться незаметно!
работай по ИРАТе видимо булинь не твоеСайгон писал(а): видимо булинь не твое
Все так. Восьмерку можно разглядеть на картинках анкерных устройств в приложениях. Собственно этим упоминания узлов в системах безопасности и ограничиваются.MGregory писал(а):Насколько я помню, для анкерных точек Правила рекомендуют петли, сшитые из строп или связанные из основной веревки грейпвайном или восьмеркой.Napolskih писал(а): В правилах нет запрета на булинь. Его там просто нет, также как нет прямого указания на возможность использования других узлов в системах безопасности.
А булинь - он как в анекдоте про жопу - вроде бы и есть, а слова такого нет.
