Что-й то мы давно головы не ломали...

VVVlad · Сообщение **VVVlad** » 30 сен 2015, 21:56

Подсказка №2: работает на высоте (есть риск падения).

Степан Жаба

Космонавт?

Степан Жаба

Вопрос навстречу. В свое время некоторые опытные таксаторы леса (таксатор - это тот, кто производит материальную оценку насаждений) делали себе небольшую зарубку на ногте большого пальца руки. А вот зачем?

kamikaje · Сообщение **kamikaje** » 30 сен 2015, 22:38

Масштабная линейка? ))

RedFox · Сообщение **RedFox** » 30 сен 2015, 22:39

Вопрос про весы какой-то левый - или знаешь или нет. Думать не предлагается. Много кто определяет вес по геометрии и материалу, те же конструкторы.

RedFox · Сообщение **RedFox** » 30 сен 2015, 22:47

Крановщик, стропальщик

VVVlad · Сообщение **VVVlad** » 30 сен 2015, 23:03

Степан Жаба писал(а): А вот зачем?

Для нитки отвеса?

Степан Жаба

VVVlad писал(а):
Степан Жаба писал(а): А вот зачем?
Для нитки отвеса?

Нет.
П.С. А что, не космонавт разве?

VVVlad · Сообщение **VVVlad** » 30 сен 2015, 23:12

RedFox писал(а):Думать не предлагается.

Предлагается! Выстраивается чёткая логическая цепочка.

RedFox писал(а):...те же конструкторы.

Часто ли конструкторы при работе подвергаются риску падения?

VVVlad · Сообщение **VVVlad** » 30 сен 2015, 23:16

Степан Жаба писал(а):Нет.

Тогда - как визир?
А у космонавта нет РИСКА падения - он и так всё время падает, а земля уворачивается

Подсказка номер три: по каким признакам мы определяем, что эта четвёрка ещё не довезла мешки с картошкой до ларька, а вон та шестёрка...

RedFox · Сообщение **RedFox** » 01 окт 2015, 01:42

По осадке. Ну и?
По следам массу животного что-ли считают так?

Морадан

VVVlad писал(а):
Степан Жаба писал(а):Нет.
Тогда - как визир?
А у космонавта нет РИСКА падения - он и так всё время падает, а земля уворачивается
Подсказка номер три: по каким признакам мы определяем, что эта четвёрка ещё не довезла мешки с картошкой до ларька, а вон та шестёрка...

Гравиметрист или как-то так кажется называется?

Морадан

Степан Жаба писал(а):Вопрос навстречу. В свое время некоторые опытные таксаторы леса (таксатор - это тот, кто производит материальную оценку насаждений) делали себе небольшую зарубку на ногте большого пальца руки. А вот зачем?

Прицел на дерево для оценки высоты?

VVVlad · Сообщение **VVVlad** » 01 окт 2015, 08:14

RedFox писал(а):По осадке. Ну и?

Ну, ещё чуть-чуть

amba · Сообщение **amba** » 01 окт 2015, 10:40

Морадан писал(а):
Степан Жаба писал(а):Вопрос навстречу. В свое время некоторые опытные таксаторы леса (таксатор - это тот, кто производит материальную оценку насаждений) делали себе небольшую зарубку на ногте большого пальца руки. А вот зачем?
Прицел на дерево для оценки высоты?

Скорее толщины.

RedFox · Сообщение **RedFox** » 01 окт 2015, 10:48

VVVlad писал(а):
RedFox писал(а):По осадке. Ну и?
Ну, ещё чуть-чуть

Здания как-то оценивают, геодезисты какие нибудь?

Бахорет

пилот определяет массу самолёта по убыванию уровня топлива))

RedFox · Сообщение **RedFox** » 01 окт 2015, 11:56

На совсем примитивных самолётах может и есть линейка как на як52. Но уж точно там это не для массы. В обычных самолётах компы все считают.
При погрузке транспортных самолётов грузы взвешивают весами специальными.

RedFox · Сообщение **RedFox** » 01 окт 2015, 11:58

Может погрузку корабля так контролируют. Только непонятно кто : капитан или стивидор?
Хотя вряд ли. Масса груза известна.

RedFox · Сообщение **RedFox** » 01 окт 2015, 12:25

Паром? Переправа? Понтон?

VVVlad · Сообщение **VVVlad** » 01 окт 2015, 12:47

RedFox писал(а):Может погрузку корабля так контролируют.

Бинго

! И только так! На больших судах нанесены марки осадки (углубления) - своеобразные линейки -
по обоим бортам на форштевне, архштевне и миделе (т.е. на носу, корме и посередке).

А замеры делает, спускаясь по шторм-трапу к каждой из этих меток,
представитель страховой компании - сюрвейер!

RedFox · Сообщение **RedFox** » 01 окт 2015, 13:00

Ну так это для совсем других целей делается. Для контроля осадки и остойчивости судна. От этого напрямую зависит безопасность судоходства. Если перегрузить и сесть на мель в фарватере, да ещё и в шторм, да ещё и на Балтике то сексу будет очень много.
Ну или дифферент дать при неравномерной загрузке трюмов, так что он прямо плыть не сможет и таки учудит чего-нибудь.

Масса груза весами меряется. Я в порту работал.

VVVlad · Сообщение **VVVlad** » 01 окт 2015, 13:47

RedFox писал(а):Ну так это для совсем других целей делается

Смотрим здесь.

RedFox писал(а):Я в порту работал.

Я тоже

По поводу таксатора: вспоминаются занятия по военной топографии, где палец либо фаланга пальца вытянутой руки проецировались на удалённые предметы, и по известным соотношениям определялись неизвестные параметры (расстояние, размер, высота и т.п.). Не из этой серии?

RedFox · Сообщение **RedFox** » 01 окт 2015, 16:22

Ну не знаю. И металлолом и удобрения взвешивали, прям на пирс весовую платформу заволакивали.
А чушки металлические уже взвешенные на заводе с выбитой массой на боку.

Степан Жаба

VVVlad писал(а):... палец либо фаланга пальца вытянутой руки проецировались на удалённые предметы, и по известным соотношениям определялись неизвестные параметры (расстояние, размер, высота и т.п.). Не из этой серии?

Из этой.

Морадан писал(а):
Прицел на дерево для оценки высоты?

Почти...

amba писал(а): Скорее толщины.

Еще теплее, почти горячо.

kamikaje · Сообщение **kamikaje** » 01 окт 2015, 22:46

Кубатуры?

Степан Жаба

kamikaje писал(а):Кубатуры?

Да. Запас древесины в кубах на гектар, причем довольно точно.

Akim · Сообщение **Akim** » 02 окт 2015, 07:16

VVVlad писал(а):
RedFox писал(а):Может погрузку корабля так контролируют.
Бинго ! И только так! На больших судах нанесены марки осадки (углубления) - своеобразные линейки -
по обоим бортам на форштевне, архштевне и миделе (т.е. на носу, корме и посередке).

А замеры делает, спускаясь по шторм-трапу к каждой из этих меток,
представитель страховой компании - сюрвейер!

Осадка корабля, таки зависит не только от массы груза, но и объема принятого балласта. Так что измерять массу груза таким способом несколько странно.

RedFox · Сообщение **RedFox** » 02 окт 2015, 09:45

Почитай ссылку, там вся математика есть. Только мозг сломаешь по ней считать. Проще весы поставить.

Бахорет

чево это за штука, кто знает?
не знаю, насколько это можно считать подсказкой, но когда отрезаешь шипы, сочится розовая жидкость.

VVVlad · Сообщение **VVVlad** » 11 окт 2015, 20:25

Кивано

Степан Жаба

Бахорет писал(а): ... когда отрезаешь шипы, сочится розовая жидкость.

Есть народная африканская мудрость: не тронь киванО, оно и не будет пахнуть.

Морадан

А давайте и здесь головы поломаем... их уже много где сломали, но однозначного ответа нет...

Для чего предназначены кронштейны ?

kamikaje · Сообщение **kamikaje** » 23 окт 2015, 07:18

Лестница?

Морадан

Крайнемаловероятно. Слишком замороченное решение для этого + никуда особо не достанешь и с рельсов не залезешь.

Причем подобное не только у нас

Самое логичное объяснение - для ограждений от падения. Но никто и никогда не наблюдал на них ограждений. И, опять-же "списифическая" форма и странная кинематика...

kamikaje · Сообщение **kamikaje** » 23 окт 2015, 19:45

Вот тут ответ. )) На любой вкус!

Морадан

kamikaje писал(а):Вот тут ответ. )) На любой вкус!

Это копипаста\резервная версия с "ЯП"

Ничего правдоподобного не нашел.
Вообще вопрос - нахрена такая сложность-вычурность-промдизайн и одновременно легкость расцепления? Причем, если не учитывать многодесятилетний слой краски, при движении эта конструкция на стыках\ от тряски должна быть подвижной.

З.Ы. - немцев тоже спрашивали на ихнем профильном - они тоже не в курсе

Степан Жаба

Морадан писал(а):
Для чего предназначены кронштейны ?

Фонарь повесить керосиновый, когда электричества нет.

Фейс · Сообщение **Фейс** » 23 окт 2015, 21:14

Ручки для ЗАЦЕПЕРОВ!

Морадан

Степан Жаба писал(а):Фонарь повесить керосиновый, когда электричества нет.

Как версия... но керосиновый фонарь при качке в кривых ... требует более жесткого и менее механически извращенного крепления...