ПромАльпФорум

Ну так это НАКОНЕЦ понял. САМ. По фотографиям и описаниям, которые якобы "самоочевидны".

Сай писал(а):Если только не на центральный витраж завешиваешься, хотя и там внизу балкончик.

Нижний балкончик уже не на траектории...

в принципе, с происшествием все понятно.
Здание-то оборудовано как надо, рельс, каретки... Неужто альпинисты оказались дешевле люлечников...

Как надо завешиваться и выходить на стену понятно.
До конца непонятно, перерезались веревки при маятнике, развязались крепления обеих концов, или что-то другое?
Как организовывалось крепление веревок для позиционирования на этом витраже?
Где нарушение ТБ?

Мне кажется что удобно и безопасно было бы сделать так- Красные это страховочная и основная, которые фиксируются друг с другом перед овальным перегибом. Что не дает им смещаться влево-вправо. Ну и фанерный подкладка на перегибе была бы идеальна.
Зеленая вспомогательная, для спуска на овальный портал и на балкон для организации навески.

Веревки при нагрузке вверх просто соскочили с точки. Две с одной. Я же уже говорила. Работают там уже лет 15 - всё отработано было. Но - "и на старуху бывает проруха". Весенние работы только начались - утомления не накопилось.

Разбор НС будет после окончания расследования Трудовой Инспекцией.
Основная причина падения: отсутствие независимых точек крепления страховочной и основной веревок.

Ребята, нашла тему, хочу сказать спасибо, прочитала и самой стало понятно что произошло. Хоть дочке объясню нормально. До сих пор не верим. Извините, если не по теме.

Костя и все близкие-примите наши соболезнования.Но-я считаю,что замалчивать тему непрофессионально.Для чего тогда вообще Промальпфорум,если такие темы окутывать туманом?К чему это?Леше или близким мы этим хуже не сделаем,да и не собираемся и не лучше ли будет для его памяти, если после проведенного разбора ЧП хотя бы один прочитавший его и сделавший выводы человек останется жив? Мы здесь для чего тогда вообще - про Украину и Таверну могут и кролиководы поговорить...

Информация о несчастном случае важна для недопущения повторения.По имеющимся данным ,падение произошло по совокупности причин
1. недооценка опасности из-за многолетних работ на этом объекте и ,как ни странно , из-за высокого уровня подготовки.
2. судя по всему , петля на опору была накинута свободная , а не самозатягивающаяся , как следовало сделать.
3. петля была накинута выше некой шейки , которая обычно гарантировала от сползания вверх.Верёвки от станции шли вверх на высокий парапет , что создавало нагрузку в непривычном направлении.
4. станция была только на одной опоре и не блокировалась с соседними. Видимо стоило пропустить по крыше горизонтальные перила и хоть бы без предварительной нагрузки встегнуть туда все станции рабочих . вывешенных в тот день.
давайте проявим терепение и не будем требовать срочного открытия мелких деталей.Возможно что позже информации прибавится.

Давайте не будем писать домыслы.
Еще раз повторю. ПРИЧИНОЙ ПАДЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОТСУТСТВИЕ АВТОНОМНЫХ ТОЧЕК КРЕПЛЕНИЯ ВЕРЕВОК!!!
Разбирать причины срыва бессмысленно, у каждого может быть любая из них. Никто не застрахован от банальных ошибок.

Вроде некоторая ясность внесена.
Надеюсь, что Костя со временем даст более полную информацию.

Колыма писал(а):Разбор НС будет после окончания расследования Трудовой Инспекцией.
Основная причина падения: отсутствие независимых точек крепления страховочной и основной веревок.

Тема временно закрыта. Если у кого-нибудь будет более полная информация стучитесь к любому модератору.