|
|
|
|
WhiteEagle писал(а):Всё-всё, ребята. Я в обсуждении ИТО больше не участвую.
Ваша технология лучшая в мире, так и запишем в протоколе. Я даже готов его подписать. Присылайте.
WhiteEagle писал(а):сделаю новые, покажу обязательно
подождать более информативных фотографий ...
Даже новых ждать не надо.
Нужно просто автору фото иметь желание сделать одно движение в фоторедакторе, и уже более менее будет видно.
На всякий случай намекаю: это НЕ КРИТИКА, которую вы так не любите, а совет на будущее.
Ну мало ли, кому-то еще захочется поговорить на тему ИТО... мне уже не хочется.
Boriska писал(а):alexkor771 писал(а):Преимущество перед чем? Ты так и не показал, как карячил те большие бегемоты.
Ну давай по фантазируем, а если "бегемот" весит к примеру 600кг, что будешь делать ?
Или к примеру если его настройка (или настройка целой системы) длится несколько недель ?
Я например люблю удобства ...
alexkor771 писал(а):Ну я думаю, что бегемот весом в 600кг. врятли будет ставиться с ИТО вручную. По крайней мере я за такую работу не возьмусь. Для настройки таких систем есть люди, которые этим занимаются профессионально. Такие, как Вы я думаю. К чему фантазии?
alexkor771 писал(а):Не удивительно, что было не удобно.
И делать при этом обобщающие выводы... 
Или ты предлагаешь ИТО в сплошное остекление сверлить? WhiteEagle писал(а):alexkor771 писал(а):Не удивительно, что было не удобно.
Смешной ты.
Какой смысл выдергивать из интернета первую попавшуюся фотку даже не разобравшись что к чему?
Это монтаж стеклопакетов между прочим, а не кондюков
Если тебя взгляд мой мутный смутил, то это не признак неудобства. Это просто 19-тый час работы без перерыва! - минуло утро, минул день, вечер, это третий час ночи.
Boriska писал(а):alexkor771 писал(а):Ну я думаю, что бегемот весом в 600кг. врятли будет ставиться с ИТО вручную. По крайней мере я за такую работу не возьмусь. Для настройки таких систем есть люди, которые этим занимаются профессионально. Такие, как Вы я думаю. К чему фантазии?
Ну почему же, вот монтаж "бегемота" с ИТО ...
WhiteEagle писал(а):Что за ИТО под эту нагрузку? Как база сделана?
Паяться то поди неудобно в тесноте там?
с плавающей петлей
WhiteEagle писал(а):В смысле - с компенсирующей, выравнивающей нагрузки?
WhiteEagle писал(а):А почему вообще ИТО? Что там с крышей?
Boriska писал(а):alexkor771 писал(а):Ну я думаю, что бегемот весом в 600кг. врятли будет ставиться с ИТО вручную. По крайней мере я за такую работу не возьмусь. Для настройки таких систем есть люди, которые этим занимаются профессионально. Такие, как Вы я думаю. К чему фантазии?
Ну почему же, вот монтаж "бегемота" с ИТО ...
alexkor771 писал(а):_MadMax_ писал(а):Кос писал(а):Александр из Астрахани. Расскажите, плз, про амортизатор на шанте. Чёт я в первый раз вижу такую цепочку. (если честно - я вообще забыла, как цепляют шант.. а может, и не знала.. но про аморт - даже в прошлой жизни не видела)
И, если можно, покажите аналогичные фоты монтажа блоков весом более 80 кг.
Да ладно про амортизатор на шанте, меня больше удивило дорогушее жОлтое соединение (или как его там) на педали!? Зачем ОНО там?
alexkor771 писал(а):И может быть я ошибаюсь, но я вижу только одну верёвку для работника.
alexkor771 писал(а):Я и не висю, я жёстко стою в педали, при этом комфортно сижу в сидухе,
Бахорет писал(а):
у тебя две педали под каждую ногу там?
alexkor771 писал(а):
Я и не висю, я жёстко стою в педали, при этом комфортно сижу в сидухе,
_MadMax_ писал(а):...почему встёгнуто всё через рапиды?
Жёлтая железяка, зачем она?
...и я о том же! Встёгиваешь педаль в сидушечный зажим, ставишь выше капли, не забывая встегнуть ус т. А, привстаёшь на энтой чудо-конструкции, снимаешься с капли, прыгаешь в седло - и погнал!;)
Пчёла писал(а):А подумать? ...
Мля! У меня такое впечатление, что в этой професси нет думающих.
Пчёла писал(а):Может кто покажет и расскажет про смысл и про сам принцип передвижения на зажимах.
Пчёла писал(а):Бахорет писал(а):у тебя две педали под каждую ногу там?
А подумать? Или как вариант посмотреть, прежде чем спросить?
_MadMax_ писал(а):Пчёла писал(а):Может кто покажет и расскажет про смысл и про сам принцип передвижения на зажимах.
Тяни - толкай!? Слыхал за такой принцип?
Бахорет писал(а):, к чему этот гон?
_MadMax_ писал(а):Пчёла писал(а):Может кто покажет и расскажет про смысл и про сам принцип передвижения на зажимах.
Тяни - толкай!? Слыхал за такой принцип?
Бахорет писал(а):alexkor771 писал(а):Я и не висю, я жёстко стою в педали, при этом комфортно сижу в сидухе,
у тебя две педали, под каждую ногу там?
Бахорет писал(а):Пчёла писал(а):Бахорет писал(а):у тебя две педали под каждую ногу там?
А подумать? Или как вариант посмотреть, прежде чем спросить?
что там можно увидеть на тех фотографиях?
простой вопрос предполагает простой ответ, к чему этот гон?
Пчёла писал(а):Хм... Левая нога там просто без всяких педалей в стену упирается. Одна нога только в петле.
его слепой не заметит 
Fedorov писал(а):Пчёла писал(а):Хм... Левая нога там просто без всяких педалей в стену упирается. Одна нога только в петле.
Тогда сори,но вы сами вели речь о "педали" вот я и подумал про "педаль с пантином" а жумар с петлёй это жумар с петлёй
alexkor771 писал(а):_MadMax_ писал(а):Пчёла писал(а):Может кто покажет и расскажет про смысл и про сам принцип передвижения на зажимах.
Тяни - толкай!? Слыхал за такой принцип?
Узлы вот такие
Что конкретно не понятно с выходом на каплю? Встегнулся, потянул левой рукой за верёвку и ты уже за окном. Жумар на педали нужен для удобства. Не обязательно дорогой пецль, но он есть, по этому используется он. Процесс встёгивания педали в зажим сидухи и тем более, как это сработает плохо себе представляю.
. Остальное - мелочи..._MadMax_ писал(а):...почему встёгнуто всё через рапиды?
Жёлтая железяка, зачем она?
...и я о том же! Встёгиваешь педаль в сидушечный зажим, ставишь выше капли, не забывая встегнуть ус т. А, привстаёшь на энтой чудо-конструкции, снимаешься с капли, прыгаешь в седло - и погнал!;)
alexkor771 писал(а):Fedorov писал(а):Пчёла писал(а):Хм... Левая нога там просто без всяких педалей в стену упирается. Одна нога только в петле.
Тогда сори,но вы сами вели речь о "педали" вот я и подумал про "педаль с пантином" а жумар с петлёй это жумар с петлёй
Нет там пантина, не нужен он там.
Fedorov писал(а):,но вместо (или вместе с) жумара (ом) вполне даже рабочая лошадка
alexkor771 писал(а):А какая разница, как называется узел и откуда он взялся? Или держать не будет?
Пчёла писал(а):Fedorov писал(а):,но вместо (или вместе с) жумара (ом) вполне даже рабочая лошадка
Вполне возможно. Но не в специфике работы с ИТО на кондеях рядом с окном.
Fedorov писал(а):alexkor771 писал(а):А какая разница, как называется узел и откуда он взялся? Или держать не будет?
Держать то он будет,куда денется,просто у всего есть своё название. А если нет разницы то почему бы всё не называть "штуковина" и каждый всё сразу будет понимать,не будет споров что удобней... ведь все пользуются "штуковиной" какая разница что они все разные
Жёлтая железяка, зачем она?
...и я о том же! Встёгиваешь педаль в сидушечный зажим, ставишь выше капли, не забывая встегнуть ус т. А, привстаёшь на энтой чудо-конструкции, снимаешься с капли, прыгаешь в седло - и погнал!;)
А от это никого не удивило? Может кто покажет и расскажет про смысл и про сам принцип передвижения на зажимах.
Мля! У меня такое впечатление, что в этой професси нет думающих.
) воспользоваться, если кулачок заблокирован карабином в верхнем отверстии.
Вернуться в «Технологии работ»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 18 гостей
