ПромАльпФорум

Всем доброго. Такой вопрос, такая ситуация: нужно покрасить фермы в цеху, парни натягивают стальной канат 8мм между чайками и на нем висят(через карабин в нижнее кольцо системы), страхуются усами за чайку. Трос закреплён от фермы к ферме в виде буквы «П». В верхних точках он соответственно ломается( угол 90 градусов). Вообщем как-то жутковато. С тросами не сталкивался, про поперечную нагрузку ничего не нашёл. Кто-что знает поделитесь, может у кого есть опыт/идеи как эту работу делать более безопасно и удобнее?
P.S.: ещё интересует вопрос характеристики страховочных систем(обвязок/беседок) а лучше тестирования; если на форуме есть - отправьте меня туда, а то я сам не нашёл; и в интернете не нашёл ничего.

Фото цеха, ферм покажи....
Поможем....

Как отправить вложение?

Leehoo писал(а):Как отправить вложение?

Настоятельно рекомендую к изучению:

Как вставлять ссылки - пошаговая инструкция

Как разместить фотографии - пошаговая инструкция

Как вставлять видео — пошаговая инструкция

Вообщем, вот так это выглядит. Жимки №8 поэтому так много.

На предпоследней фото трос зачален удавкой, это опасно, слишком маленький радиус перегиба в петле.
Это, как видно, место перехода с троллея на троллей, чтоб жимки не мешали перестегиваться. подумайте как лучше сделать

А как на счёт нагрузки в углах перегиба? Лопнуть не лопнет?

Давным-давно кто-то на форуме уверенно писал, что стальные тросы при рывке рвутся в месте перегиба. Тогда обсуждалась идея страховаться за трос после НС со спасателем и бабкой с ножницами.
Правда это или нет, неизвестно. Советую изучить ГОСТ по тросам, он вполне читабельный. Если там про углы и перегибы есть, скопируйте сюда, пожалуйста

С тросами работаю давно все там норм ,могу посоветовать сварить люльку на блочки и на троса . Тогда будешь просто стоять на своих двоих.Жимков можн поменьше .гайки на жимке должны быть со стороны короткого конца.желательно трос 12 но этот норм .страховка отдельно хоть веревку натяни .если троса использовать собираеетесь и потом ,в дальнейшем,не вяжите узлы на серединах и пользуйтесь на изгибах вставосками непомню как называются железные вставляются на изгиб и не дает тросу ломаться .натяжка либо рычажкой можно даже автомобильноой или тальрепом ,но обязательно все потом застраховать и рычажку можно снять чтоб не сперли,ну и о провисе позаботиться

Трос тянуть можно только до ликвидации провиса, не более.
Рвётся да таки в местах перегиба. для страховки нужно кидать паралельную нитку динамики

Lvovich писал(а):Трос тянуть можно только до ликвидации провиса, не более.
Рвётся да таки в местах перегиба. для страховки нужно кидать паралельную нитку динамики

На фига динамика. На горизонте и статика провисы дай боже даст под нагрузкой. Но страховочная перилина нужна однозначно

Не проще было заплести петлей концы троса?
Зачем столько зажимов?
Могу видео найти и показать как быстро заплетать.
Нм для состыковки, почему бы стальные 5 тонники (карабины) не использовать?

Полностью согласен нужно правильно завязаться и без жимков работали накройняк вязалочкой конец примотать как жимком ) не правильно конешн ,но если завязать норм и одного жимка хватит для успокоения время на эти жимки тоже не мало уходит ,а карабины ток облегчат труд ,гдето но всегда нужны и именно 5 т в тему

а потом все недоумевают что ж расценки-то такие низкие )) что за дичь я тут читаю уже сколько времени? )) один жимков ставит целую гроздь, при этом даже не в курсе как их ставить правильно, второй вообще вязальной проволокой предлагает конец привязать и на один жимок... а потом после вас на объектах инженеры местные за сердце хватаются при одном слове "альпинисты" )
Плести, конечно, надежно, но зело долго. Жимки гайковертом в разы быстрее ставятся. Была б линия постоянная еще можно было б заморочиться, а времянку имхо излишне

CBD писал(а):а потом все недоумевают что ж расценки-то такие низкие )) что за дичь я тут читаю уже сколько времени? )) один жимков ставит целую гроздь, при этом даже не в курсе как их ставить правильно, второй вообще вязальной проволокой предлагает конец привязать и на один жимок... а потом после вас на объектах инженеры местные за сердце хватаются при одном слове "альпинисты" )
Плести, конечно, надежно, но зело долго. Жимки гайковертом в разы быстрее ставятся. Была б линия постоянная еще можно было б заморочиться, а времянку имхо излишне

Вот гайковертом жимки ставить не стоит, посрывает на фиг, шуриком лучше. Ну а как ставить даже лень описывать. Притом, чтобы нормально натянуть трос,чтобы провисов не было надо все-равно поводок прикручивать к тросу и лебедкой рычажной тянуть, а уже потом хвост троса зажимать.

Akim писал(а): чтобы нормально натянуть трос,чтобы провисов не было надо все-равно поводок прикручивать к тросу и лебедкой рычажной тянуть, а уже потом хвост троса зажимать.

Мне всегда полиспаста хватало.

2005 г. Трос только заплетать. Жимки не внушают уверенности, если, конечно, не ставить их по 15 шт.
Заплетать можно классическим способом, а можно "ленивую гашу", огон то есть, когда трос расплетается на две половинки, а потом они сплетаются друг другу навстречу.
https://forum.katera.ru/index.php?/topic/39690-ogon-na-stalnom-trose/page-7
Там где трос перегибается лучше использовать цепь, страховка веревочными перилами.
Трос использовали только на нижних балках. 8 мм, кстати. На потолочных лазали на крючках, гораздо удобнее.

По поводу только заплетать не согласен. 4 Жимка не подводили никогда, просто трос еще раз загибается, жимок ставится на нить с перегибом встречным, не чему там ехать. Ну и смазывать их надо перед затяжкой, тогда и резьбы не закусывает и не срывает.